お客様の８６にクスコ製のスタビライザーを前後とも取り換えさせていただきました。

　　　　↑ノーマル（フロント）

　　　　↑クスコ製（フロント）

純正比　約１７０％になっているためかなりロールが抑えられ、ハンドリングがクイックになり機敏な動きができるようになります。

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京都トヨペットAREA８６　

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お客様の８６に、プロジェクトμのブレーキパット、ブレーキライン、ブレーキフルードを取り付けさせていただきました。

今回は、ストリート重視で純正プラスアルファの効きでダストも少ない「ＴＹＰＥ　ＮＳ」を選択していただきました。

 ブレーキラインはテフロンメッシュホースに取り換え。

純正プラスアルファの効きと、メッシュホースに取り換えたことによる、ダイレクトなブレーキタッチによりに「カチッ」としたフィーリング、踏力に応じてブレーキの操作性がアップします。

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只今、モチュールエンジンオイル交換キャンペーンを行っております。

先着でこちらのモチュールオリジナルキャップをプレゼントしております。

キャンペーン内容詳しくはこちらをご覧ください。↓↓

http://www.kyoto-toyopet.jp/blog-86/?p=451

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当社デモカーのメーターをカスタマイズいたしました。

サイバーストーク社のカスタマイズメーターです。期間限定でお借りしています。

８６ユーザー様に数名見ていただきましたが非常に好評です。

ご興味がございましたら是非一度見に来てください。

before↓

after↓

after　ライト点灯↓

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お客様の８６にワイドトレッドスペーサー「デジキャン」を取り付けいたしました。

少しローダウンされていましたのでノーマルよりもキャンバー角がついていることから通常よりも少し外に出すことができます。今回は前後２０ｍｍのスペーサーを取り付けさせていただきました。

ちょうどいい感じに「ﾂﾗｲﾁ」になりました。

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お客様の８６にTRDフロントフェンダーエアロフィンを装着させていただきました。

ダウンフォースを発生させ、直進安定性とコーナリングの安定感を高めるパーツです。見た目もかっこいいです。

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先日,当社AREA86をご利用いただいている86ユーザー様にお声をかけさせていただいて、８６ミーティングなるものを開催させていただきました。

当日はたくさんの８６ユーザーさんにお集まりいただき８６トークに花を咲かせて大盛況でした。

みなさんのいろいろなご意見を聞くことができましたので非常に参考になりました。

これからもどうぞ京都トヨペットAREA８６をよろしくお願いいたします。

↑当日ご来店していただいたお客様にお配りした、京都トヨペットAREA86オリジナルステッカー

お客様のお８６に「トムス　ハイパーＬＳＤ」を取り付けさせていただきました。

機械式ＬＳＤとなるためノーマルのトルセンＬＳＤよりも不安定な路面でのトラクション性能がよくなります。

今回は一般道での扱いやすさを重視して二種類あるなかで効きがマイルドな方を取り付けさせていただきました。

 ↑シム調整

 ↑歯あたり

↑デフオイルはクスコのオイルを使用致しました。

一般道での使用ではほとんど、変わりはなく旋回時の「バキバキ」とゆうような特有の作動音もほとんどなく、街乗りでも安心して誰でも扱いやすい

ＬＳＤという印象でした。

ノーマルのＬＳＤよりももう少し、効きがほしいかたは是非お試しください。

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