ブレーキラインを取り付けさせていただきました。
今回はプロジェクトμ ブレーキライン、のステンレスを選択されました。
ブレーキフルードもプロジェクトμ 「G-four335」
純正よりも沸点が上がり耐久性に優れます。300℃近辺を超えると液体の色がグリーンから透明に変化し交換の目安となります。
今回のように純正のゴム製のブレーキホースからメッシュホースに交換すると、ブレーキタッチのダイレクト感が増しブレーキの操作性がアップします。
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TEL075-691-8655 担当 船津・大山
当店の試乗車をベロフ製のLED、HIDでドレスアップいたしました。
[ヘッドライト]
ノーマルHID↑
ベロフHID↑
[ライセンス球]
ノーマル↑
ベロフLED↑
[フォグライト]
左がノーマルフォグ↑右がベロフLEDフォグ↑
[ルーム球]
ノーマル↑
ベロフLED↑
ドレスアップといえばエアロ、車高ダウンいろいろな方法がありますがこういったLEDやHIDを社外の物に変えるだけでも印象ががわります。手軽に楽しめますので皆様も是非お試しください。
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今回も好評のメーターカスタマイズです。
今回はサイバーストークのメーターゲージパネル(Fホワイト)とメーターリング、ニードルキャップの組み合わせです。
メーター周りのパネルも塗装してイエローで統一。
今回もかっこよく仕上がりました。
エアコンの吹き出し口と、ドアハンドル部分も塗装しイエローで統一。
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ブリヂストンタイヤ 「ポテンザ アドレナリンRE002」のご紹介です。
ハイグリップなスポーツタイヤを思わせるようなタイヤパターンで価格は「ポテンザRE11」や「ポテンザS001」と比べるとお求めやすくなっております。
グリップ性能は「ポテンザRE11」や「ポテンザS001」よりかは少し劣りますが、スポーツタイヤに変えたいが値段が高くて手が出しにくいというお客様におすすめです。
お値段等お気軽にお問合せください。
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今回はメーターのカスタマイズをさせていただきました。
サイバーストークのコンセプトFレッド、メーターリングとニードルキャップは特注でレッド
カーボンルックメータークラスター
エアコンダイヤルも特注のレッドで揃えました。
86のインテリアはレッド系のパーツがよくマッチします。
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お客様の86にHKSサスペンション「HKSハイパーマックスⅣGT」を取り付けさせていただきました。
フロント↓
リア↓
フロント6キロ、リア4キロのバネレートですが乗った感じは少し硬くなったかなというぐらいで街乗りの乗り心地も良いです。
さらに30段階の減衰圧調整がついていますでお好みに合わせて乗り味も柔らかくしたり硬くしたり調整できます。
見た目をかっこよくするために少しローダウンしたいというお客様向けの商品ですが、街乗りの乗り味もよく、減衰圧少し硬めにしてワインディングや高速道路でも気持ちよく走れそうな印象でした。
価格もお手頃ですのでオススメ商品です。
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最近エンジンルーム内のサクションパイプ(インテーク)を86に装着されているのをよく目にするようになりました。
そこで、よく装着されているものをご紹介します。
↑一番よく見るのがこのHKSのプレミアムサクションキット。発売するのも早かったせいか一番よく見かけます。
↑次はブリッツのサクションキット、HKSのサクションキットと形状が似ています。
↑あとは先日紹介したSARDのカーボンインテークパイプ、カーボン製のため熱がこもりにくいというのが売り。形状も少し違います。
本来、エンジン内へ送り込まれる空気の通過抵抗を低減しエンジンレスポンスをよくするパーツですが、最近ではエンジンルーム内のドレスアップの一つとして装着されてることも多く、数十万もするようなパーツではないので非常におススメです。
ご興味がございましたらお気軽にお問い合わせください。
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柿本 マフラー ClassKR 4本出しを取り付けさせていただきました。
TRDマフラーガーニッシュの取り付け。
装着にはTRDのマフラーガーニッシュが必要になりますがTRDのリヤバンパースポイラーを装着されている方はそのままで装着できます。
テールにチタンコーティングされていて色合いもきれいで、サウンドはTRDマフラーよりも少し大きめの印象です。
非常に人気のあるマフラーの一つです。
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昨日、行いましたサード、デモカー体感パーツ展示会の様子です。
12組の86ユーザー様とその他のお客様含めて合計16組のお客様にご来店いただき、ありがとうございました。
人気の多かったカーボンインテーク。メーカーさん一押し商品です。
マフラーはテールパイプの内側まで色が入っていて綺麗です。サウンドもみなさん好評でした。
シートカバーは質感がよくお値段も抑えめです。
お店の方にも少しですが常時展示させていただいております。
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お客様の86にオーリンズのサスペンションを取り付けさせていただきました。
フロント↓↓
リヤ↓↓
乗り味は少し硬めになりましたが、低速走行はしなやかで、高速走行になるとタイヤの路面への追従性の良さが顕著に表れ、スピードを出してもすごく安心感が得られます。
その路面の追従性のおかげかブレーキングも普段よりもしやすくなったとのお声もいただきました。
少し高価なサスペンションですが、さすがといった印象でした。
これを選んでおけば間違いなしといったところでしょうか。
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