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bZ4Xに試乗！
忖度なしの本音試乗レビュー！
「bZ4X」は
CEV補助金対象車です
bZ4X 新車購入で
が補助されます!!
CEV補助金とは…電気自動車などの新車を購入した際に国から支給される補助金です。「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金(『車両』)」補助金交付事業者である次世代自動車振興センターにて、新規ご登録済みの自家用車が対象となり、補助金を受給するには定められた期間(4年または3年)の保有義務があります。保有義務期間内に車両を処分した場合など、要件を満たしていないと判断された場合、返納が必要です。
※新車登録後、車両代金の全額支払いが完了したうえでの申請となります。クレジット契約による支払いの場合は、クレジット会社と申請者間のクレジット契約締結完了後の申請となります。CEV補助金の詳細については、「一般社団法人次世代自動車振興センター」のホームページをご確認ください。
※CEV補助金は新車登録後に申請が通った場合指定口座にお振込みされます。
4年残価プランなら
月々この価格で
bZ4Xシリーズのオーナーに
※国内新車販売台数は
トヨタ自動車（株）調べ
bZ4X G （FWD・5人乗り）
Photo:プレシャスメタル（１L5）
（別途55,000円必要） 車両本体価格
4,800,000 (税込) 円
4年乗りおすすめプラン
月々 23,000 (税込) 円
- 割賦元金 2,300,000円
- 頭金（下取充当金額） 2,500,000円
- 初回お支払い金額 24,417円
- 月々のお支払い金額（×46回） 23,000円
- 4年後の残価設定額 1,728,000円
- 残価を含むお支払い総額 5,310,417円
＜4年乗りプランについて＞
●実質年率：6.3%
●支払い開始月：2026年5月
●4年間お乗りいただいた後は、お車のご返却もしくは残価をお支払いいただく事でそのままお乗りいただけます。
●車両損傷時の修理費用、評価損金はお客様のご負担となります。
●保険料、税金（除く消費税）、リサイクル料金、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
●ETCセットアップ手数料3,300円を別途申し受けます。
■記載の実質年率は2026年3月1日時点のものです。ご契約時の金利は金利情勢等により予告なく変動する可能性がございます。あらかじめご了承ください。
bZ4Xツーリング Z （FWD・5人乗り）
Photo:クリスタルブラックシリカ×
ブリリアントメタリック〈D36〉
（55,000円別途必要）
車両本体価格
5,750,000 (税込) 円
4年乗りおすすめプラン
月々 31,900 (税込) 円
- 割賦元金 3,250,000円
- 頭金（下取充当金額） 2,500,000円
- 初回お支払い金額 35,062円
- 月々のお支払い金額（×46回） 31,900円
- 4年後の残価設定額 2,472,500円
- 残価を含むお支払い総額 6,474,962円
＜4年乗りプランについて＞
●実質年率：6.3%
●支払い開始月：2026年5月
●4年間お乗りいただいた後は、お車のご返却もしくは残価をお支払いいただく事でそのままお乗りいただけます。
●車両損傷時の修理費用、評価損金はお客様のご負担となります。
●保険料、税金（除く消費税）、リサイクル料金、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
●ETCセットアップ手数料3,300円を別途申し受けます。
■記載の実質年率は2026年3月1日時点のものです。ご契約時の金利は金利情勢等により予告なく変動する可能性がございます。あらかじめご了承ください。
bZ4Xシリーズの
燃料コストは
ガソリン車の約1/3!?
京都トヨペット
お客様アンケート9,852名※１の
お 声 大 公 開 !!
※１ 弊社22店舗にて2026年1月31日（土）～2月19日（木）
までのアンケート実施件数。
燃料コストの良さは乗り換えの
きっかけになりますか？
なんと、約半数のお客様が
「燃料コストの良さは乗り換えのきっかけになる」 とご回答！
この結果は電気自動車の時代が
すぐそこまで来てるってこと!?
＜電気自動車約5,000円※2・ガソリン車約15,000円※3＞＊数値はあくまでも目安です。※2 1,000km/月÷6km/kWh×31円/kWh ※3 1000km/月÷10km/L×155円/L(トヨタ自動車 充電コスト計算シミュレーターにて試算)
bZ4XbZ4Xツーリング
一目でわかるシンプル比較
※1 WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて値は大きく異なります。※２VDA法によるトヨタ自動車調べ。通常時のシートの場合で、アジャスタブルデッキボード上段での数値。
京都トヨペットのbZ4Xを
試乗されたお客様の
本音だらけ の お声 を 大公開！
-
最高の加速（G）を味わえた！
高速道路の合流などスムーズにいけると思います。
-
車の時代が変わっていく感じがしました
モーターとエンジンの切り替えがなく、加速がスムーズで感動。
-
とにかく滑らかな加速
振動が少なく滑るような乗車感が新しくて、おもしろかった。
-
さすがEV（電気自動車）！
静かなドライビングでした！アクセル踏み込みのレスポンスや走りの力強さも、EVなのか？と思わせる、いい意味での期待を裏切られました！
bZ4Xシリーズ
京都トヨペット
オリジナルカスタマイズ
フェンダーモールを
ボディ同色艶加工にすることで、
あなただけの特別な
bZ4Xツーリングに。
■センサー部分は塗装することができませんので、黒色のままになります。
＊新車塗装と異なり色ムラ等がある場合があります。写真はイメージです。
ボデー同色加工：69,800円(税込)
＊ベース車両bZ4Xツーリング
＊全グレードが対象です。
＊新車ご注文時のみの受付となります。
■車両本体価格は2026年4月1日現在のもので、予告なく変更となる場合があります。■車両本体価格はタイヤパンク応急修理キット付の価格です。■車両本体価格にはオプション価格は含まれません■保険料、税金(除く消費税)、登録料などの諸費用は別途申し受けます。■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要となります。■ETC セットアップ手数料3,300円は別途申し受けます。■オプションはグレードによって装着できない場合がございます。■当キャンペーンは予告なく変更・終了する場合がございます。■写真はすべてイメージです。
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■本諸元のモード走行における表示は“WLTCモード”です。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
■「メーカーオプション」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。
■車両本体価格は'25年10月現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■車両本体価格はタイヤパンク応急修理キット付の価格です。
■車両本体価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金（除く消費税）、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要となります。
■ボディカラーおよび内装色は撮影の条件や、ご覧になる画面で実際の色とは異なって見えることがあります。また、実車においてもご覧になる環境（屋内外、光の角度等）により、ボディカラーの見え方は異なります。
■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。
■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
■画面はハメ込み合成です。
■一部の写真は合成・イメージです。
